青岛盛腾创始人13载痴心除霾神器 退休后创业

青岛盛腾创始人13载痴心除霾神器 退休后创业

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　　“有一种蓝叫青岛蓝”。碧海蓝天、青山白云一度刷爆了朋友圈，成为青岛引以为傲的城市名片。在雾霾日益加重的今天，如何守护住这片蓝？专家表示，汽车尾气是导致雾霾加重的元凶之一，节能减排是守护蓝天的当务之急。青岛盛腾节能科技有限公司研发的集合18项国家专利于一身的汽车节能减排装置的出现，似乎可使这一困局得以破题。据悉，安装了节能减排装置的汽车节能15%，减排70%！这些惊人的数字背后，是青岛盛腾节能科技有限公司13年痴心追梦的回报。

　　“ 只要拥有一种纯粹为了把事情做好而好好努力的欲望，我们每个人都是工匠。”盛腾总经理田文亮理解的工匠精神，早已走出手工匠的范畴，而应该成为各个领域里追求专业和极致的代名词。

　　田文亮，年过六旬，是一家国企的退休职工。我们想象的退休后的生活，也许是这样：闲云野鹤般种花养草，晒晒太阳喝喝茶；也可能是这样：乐乐呵呵，提着小马扎去大树下跟老伙计们打打扑克。跟柴油打了半辈子的交道的田文亮，却选择了最不可能的退休生活——卖了房子，开始了创业。

　　2003年，他与志同道合的合伙人徐杰倒腾起了研发汽车节油器，在浮山脚下，创办了青岛盛腾节能科技有限公司，开始研发、生产、销售节油器。 创业鲜有一帆风顺，它的魅力可能在于会让人尝尽酸甜苦辣的人生滋味。因为当时油价相对过低，广告成本很高，公司面临资金困境，经营惨淡。

　　有数据统计：一艘巨轮所带来的污染等于500辆汽车排放量，一辆柴油货车的排放量是普通车辆的90倍，节能减排任重道远。

　　这让田文亮看到了新的商机——所有的大型运输车辆都是柴油发动机，从事盈利性工作，燃油消耗巨大，造成从业者成本居高不下。2009年，公司决定对柴油发动机机节油器项目立项，投入到柴油发动机节油理论的论证及臭氧发生装置的研发。

　　2011年，第一代盛腾柴油发动机节油器诞生，小规模的投放市场，用户反响良好，节油率普遍达到15%以上。“以青岛到广州为例，本来跑一趟需要耗费柴油1万多元钱。安装了柴油节油器后可以节油1200元，并且一辆大车一年可以减少二氧化碳排放29.7吨，如果大规模使用对社会的贡献将无法估量。”

　　这种欣喜没有持续太久，很快用户反映第一代产品虽然效果好，但稳定性可靠性不足。原来，柴油节油器是一项牵涉多学科、多领域的技术，第一代产品没有解决好材料学的问题。2013年，盛腾与深圳一家上市公司合作，七名工程师奋战80多天，更换了节油器的全部材料，制作出一台全新的节油器。

　　这是盛腾人研发过程中遇到的第一个“坎儿”，此后大大小小的坎坷经历无数，但盛腾人没有因此止步探索。为了研究温度对实用过程中耐久性的影响，盛腾租用了一处零下二三十度的冷库，利用中午别人休息两小时插空研究，经过百余次反复实验，终于攻克了技术难关。

　　开工没有回头箭，一次次被推翻，又一次次站起来。田文亮说，搞研发是一件非常烧钱的事儿，而且在初期只有源源不断地投入，却没有太大回报。但他抱定一个信念，这款产品是社会与客户需要的，只是暂时没有做好。每次成功解决一个困难，他们就像打了“鸡血”一样，再一次踏上征途。

　　近日，记者走进盛腾研发实验室，一股机油的气味扑面而来，科研人员正埋头苦干。靠墙的一个架子上陈列着盛腾自2003年以来研发的六代产品，并一一进行标注，像个小型的博物馆。这一代一代产品记录着盛腾发展的历史，也像在陈述盛腾为此付出的艰辛与努力。

　　“这是德国巴斯夫公司生产的PPS以及美国塞拉尼斯的PPSU材料；产品的智能控制系统由美国安普泰科公司生产的智能集成控制系统；产品的散热系统由日本十大财团之一的古河斯凯财团代为设计；连接线部分公司选用了为国产歼10战机配套的镀金连接线。部分电器元件是欧姆龙和西门子产品……”田文亮指着第六代产品无不骄傲地介绍，公司研发的这款节油器上拥有5家世界500强企业的优势产品。

　　这是世界首款臭氧助燃及纳米远红外高分子技术节油器，拥有2项发明专利、8项实用新型专利、5项外观设计专利，还有3项专利正在审批中。在专利申请的过程中，打官司赢了德国人，这件事让田文亮觉得特别扬眉吐气，同时他对于盛腾无懈可击的民族自主知识产权技术更加自信。“经过六年的细细打磨，我们对第六代产品特别有信心，下个月中旬将在青岛市场先期投放2000个汽车节油器产品。”

　　对于未来，田文亮也有着清晰的规划：明年，青岛盛腾节能科技有限公司汽油节油器将进行全面推广，计划为10辆汽车装上节油器。在柴油节油器方面，盛腾将重点在柴油公交车、长途客车、长途货运车推广使用，实现两万台车的安装量，公司计划2018年底、2019年初上市新三板。

　　目前，青岛交运集团10辆公交车已经试水盛腾节油器，从统计的数据来看效果显著，节能达10%以上。“节能减排、保护环境，盛腾要为蓝天白云减负！”田文亮豪迈地说。