买家用车除了安全指标还有CCRT消费者满意度指标要看

买家用车除了安全指标还有CCRT消费者满意度指标要看

　　节能环保反渗透,环保节能电磁炉,节能环保施工很多人买家用汽车时会参考权威信息，例如中汽中心汽车测评管理中心的CCRT中国汽车消费者满意度研究与评价规程。CCRT测评包含5个一级指标，简要介绍如下。

　　在CCRT的测评体系中，空气质量属于乘员健康栏目，乘员健康是一级指标。乘员健康下还有一个二级指标，即车内噪声。对于车内噪声，CCRT会分别测评怠速噪声、60km/h匀速噪声、120km/h匀速噪声，还会模拟消费者实际用车时的等红灯、城市日常行驶、高速行驶等常见场景，进行噪声测评。

　　CCRT测评也会检测车内空气。车内空气的测评分为常温和高温两种场景，分别对车内苯、甲醛等8项污染物以及车内气味进行评价。

　　CCRT油耗测试过程采用更加符合中国道路实际特点的中国工况曲线（CLTC-P），并在常温基础油耗的基础上，增加了高温开启空调测试油耗的场景，测试结果与消费者实际用车油耗更接近。据CCRT相关人士介绍，67款热销车型的CCRT中国工况油耗与用户实际油耗相对偏差率的绝对值均值为6.28%。

　　“双碳”目标是近来大家关注的重点，CCRT紧跟时代步伐，在一级指标节能环保中，CCRT不仅有油耗，还有碳排放指标。碳排放指标是基于相关标准与中国汽车行业权威数据库，利用汽车生命周期评价模型对测试车辆原材料阶段、生产制造阶段、使用阶段进行全生命周期碳排放量核算。

　　智能汽车时代，驾驶辅助几乎已成为标配。行车辅助、泊车辅助、紧急避险这三项在CCRT的测评中是归属于驾驶辅助的二级指标。

　　行车辅助包括了自适应巡航和车道保持，除了常规测试，在自适应巡航方面重点考虑了前车切入。泊车辅助主要考察车辆对平行车位、垂直车位、斜车位等场景车位的泊入情况，并增加了遥控泊车的考量。在紧急避险方面，除了常规的车对车、车对人等测试场景，CCRT还增加了模拟交通事故的横置车辆场景，模拟道路施工的锥桶场景，以及有遮挡的行人横穿等特殊场景。

　　驾驶乐趣涉及很多方面，比较直观的感受主要来自加速性能、制动性能、操稳性能和舒适性。这4个指标属于一级指标驾乘性能。CCRT增加了“以人为本”的考量要求，采用了真实用户评价和专业评价师主观评价两种模式。真实用户就是普通消费者，他们不是专业人士，他们的感受反映了当下的直观感受。

　　主观感受的指标之外，必须有客观指标。CCRT测试场景选择以消费者实际用车情况为基础，在制动性能方面，除了测试常规的干地制动距离，CCRT还增加了湿地制动距离测试，用来测试夏季湿滑路面车辆的制动性能，保障驾乘人员生命安全。

　　感知质量指标包括智能科技、故障率、推荐度、用车成本、做工品质和低速耐撞性6个二级指标，比如查看用车成本一项，就能知道以后每个月自己用车要花多少钱。