ID4 CROZZ 绿色出行节能环保

ID4 CROZZ 绿色出行节能环保

　　新型节能电暖,限电节能,节能冲电灯大众 ID.4 CROZZ 的内饰，很多电动车都有的大屏既然在这里没有看到，这点有点反其道而行之。仪表用了一个很小的液晶屏，同时，在液晶屏边上装了一个换挡杆，这种设计怎么让我有种法系车的感觉啊，非人类设计啊。大众 ID.4 CROZZ中控屏对于电动车来说真的不算大的，而且车机系统也感觉很一般。语音对话几乎没有用。它的驾驶模式有四种，分别是经济、舒适、运动和个性化，我每一个都试了一下，差别还是有的，但是，哪怕是放到运动，加速也没有其他电动车的那种很强的推背感，也许这车的定位就是城市代步而已。而且运动模式下动能回收系统是自动打开的。

　　在性能方面，大众 ID.4 CROZZ提供单电机、前/后双电机两种形式三种动力选择，其中根据配置不同，两种参数的单电机版本最大功率分别为125千瓦和150千瓦，最大扭矩均为310牛·米。双电机版本的最大功率为230千瓦，峰值扭矩为460牛·米；Ariya则提供单电机、前/后双电机两种形式的两种动力，其中单电机版本的最大功率为178千瓦，最大扭矩为300牛·米，双电机版本的最大功率为320千瓦，最大扭矩为600牛·米。

　　ID.4作为MEB平台下的首款重磅产品，它方方面面的实力也自然不可小觑。车身颜色方面，全系将提供7色可选，并且曜夜蓝是首发版的专属，至于其他颜色也并没有像很多主打年轻市场车型弄的那么花哨，还是很常规化。

　　在休息的时候，去到4S店来试驾，不得不说，一汽大众的店面非常的壮阔，进去以后伴随着销售小哥哥的带领，我一眼就看到了ID.4 CROZZ，销售的态度特别的好，虽然我表明了可能暂时没有买车的打算，但是他还是很认真地为我介绍，也让我们更加坚定了对一汽大众的信赖，一汽大众真正把顾客放在心里的态度。