哈弗转型新能源实力与决心缺一不可

哈弗转型新能源实力与决心缺一不可

　　节能幕墙设计,节能空调扇设计,节能设计费哈弗作为长城汽车旗下五大品牌之一，在2013年实现独立，多年的经验积累成就了其在SUV品牌的地位——连续多年蝉联中国SUV销冠、产品出口到海外60多个国家、在30余个国家的出口量排行中国品牌前列、全球累计销量超750万辆。

　　时代在发展，新能源汽车在汽车行业中掀起浪潮。2022年8月22日，哈弗品牌正式开启向新能源转型的赛道，第三代哈弗H6超级混动DHT双子星发布，这也标志着长城汽车新能源战略全面展开，同时哈弗全新品牌标识正式亮相。2022年9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市。

　　哈弗转入新能源赛道，绝非一念之间，其做出的努力有目共睹，多年发展积累的技术实力，与全面推进新能源转型的勇气与决心，缺一不可。

　　第三代H6 DHT-PHEV是哈弗品牌首款新能源车型诞生，补齐了哈弗品牌在新能源板块的缺失。对于长城汽车，新车推动了哈弗品牌乃至整个长城汽车的新能源战略进程，由此也可看出哈弗以“慢既是快”的策略，依托强悍的技术实力稳扎稳打，向新能源领域稳步前行。

　　技术实力是哈弗转型新能源的最大底气，第三代H6 DHT-PHEVH6便是最好的例子。

　　在新能源车型的性能方面，起步时动力输出稳定这一优点在第三代H6 DHT-PHEVH6得到完美体现。这主要得益于车辆搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两挡DHT变速箱；而关于电池安全这一忧虑，哈弗与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战，给用户对于用车安全一个定心丸。

　　除了电池安全，第三代H6 DHT-PHEVH6作为哈弗首款新能源车型，其他安全性能不输于传统车型。这表现在其搭载了主动安全 L2级驾驶辅助系统，Mobileye eyeq4芯片可以满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，ACC全速自适应巡航使驾驶更轻松舒心，ICA智能巡航辅助使车辆保持在设定的车速行驶，采用行业领先的智能前视控制模块辨别交通信号，最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身，从里到外全方位保护车内乘员安全。

　　哈弗新能源车型的打造不仅关注产品硬实力，在产品的设计、内饰乃至车载系统都进行升级。例如第三代H6，搭载最具进化能力的FOTA升级，实现车机系统、动力系统、辅助驾驶系统等程序共计40余项上千项功能的在线升级，让车辆自我进化，升级不用去4S店，时时开新车。

　　为与新能源车型相配，车身设计色彩纯粹，匹配当下生态环保价值观。率先使用哈弗品牌新能源LOGO，以蓝色为底，代表新能源节能、低碳。此外，第三代哈弗H6 DHT-PHEV为五座布局，且拥有充裕的最大560L容积后备箱储物空间舒适静谧座舱，车内NVH远超传统燃油车，即便在市区行驶，也可安享静谧空间。

　　哈弗第三代H6是哈弗转型新能源给出的一张答卷，借此我们也能看出，无论是新能源车型性能还是整车设计，哈弗对此都有着自己的理解，其迈向新能源汽车领域的决心也始终坚定。

　　哈弗转型新能源不仅是在车型性能上下苦功夫，在驾乘体验上也致力于赋予用户全场景全速域的用车体验。实际上，为哈弗品牌快速实现变轨，哈弗自身做出的努力不仅仅是在造车上。

　　长城汽车为求新发展，给自己赋予新的定位，即基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”进行全面、彻底的创新变革。技术实力始终是立足新能源汽车领域的一大重要因素，哈弗的技术研发旨在加速纯电动、氢能、混动等新能源领域技术布局；加快从低碳到零碳的步伐，利用低功率、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，推进现代传感、信息融合、人工智能等领域的软硬件交互融合，确保技术领先。

　　大力发展新能源汽车作为新经济增长点，不仅是社会低碳发展的现实要求，也是传统汽车行业转型的最佳选择。从整体来看，哈弗在技术创新，人才创新，组织变革，产业链共创，用户需求，机制创新等方面有着一定优势，眼下最大的问题是哈弗进入新能源赛道时间短，经验不足，对于新能源车型的反馈难以收集并进行改进升级。当然，这些都是时间问题，哈弗在新能源赛道上的表现究竟如何，需要时间来见证。（资讯）