汽车涂装车间节能减排设计及相关技术

汽车涂装车间节能减排设计及相关技术

　　bim节能设计,高铁站节能设计,北京节能灯设计涂装车间喷涂室能耗约占整个涂装车间的30%，因此削减喷涂室的能耗是涂装车间乃至整个汽车制造厂节能减排最重要的环节。为了节省能源，可尽量缩短喷涂室的长度和宽度;可考虑喷涂室空调风循环再利用、空调热泵技术应用、干式喷涂室应用等许多新技术。

　　采用壁挂式机器人为了节能，我们通常会想方设法减小喷涂室的送风截面积，以前通常会考虑采用将喷涂机器人外置等技术。自从德国EISENMANN公司开发出壁挂式机器人之后，喷涂室采用壁挂式机器人已成为一种趋势。采用壁挂式机器人可以缩小喷涂室的宽度，最终能够减少喷涂室15%的送风量即减少15%的能耗。表5是常规机器人和壁挂式机器人喷涂室的尺寸对比。

　　喷涂室的送排风量都很大，以前这些空调风经喷涂室及水处理系统后都直接排到了大气中。目前，越来越多的涂装车间开始循环再利用喷涂室的空调风，尤其是水性涂料喷涂室的排气经过漆雾净化后，VOCs含量较少，因此可以将人工作业区的排气循环利用至机器人喷涂区和流平室等，这样减少了新鲜空气的使用量，从而达到节能减排的目的。

　　东风乘用车公司二厂涂装车间中涂段循环风利用的方式为：将中涂擦净区的排气在漆雾净化后循环利用至中涂机器人喷涂区、中涂检查区及闪干区入口，最终能够减少喷涂室约47%的新风送风量及相应的能耗值，见图3

　　面涂段循环风的利用方式为：将色漆人工喷涂区的排气在漆雾净化后循环利用至色漆及清漆机器人喷涂区，最终能够减少喷涂室约28%的新风送风量及相应的能耗值，见图4。

　　基于热泵技术可以降低能耗和运行成本，近年来在汽车涂装领域已开始推广应用。

　　东风乘用车公司二厂涂装循环风空调为湿式再循环空调器，其功能段大致为过滤、冷却除湿、再加热调温，正适合冷温水同时使用的热泵。采用热泵技术后，该空调器CO2排放量较原来方式可削减66%，见图5