五年实现65倍增长发布新能源战略的红旗将会拥有新「旗迹」

五年实现65倍增长发布新能源战略的红旗将会拥有新「旗迹」

　　中节能设计资质,节能安全设计图,建筑节能衣设计2018年1月8日，刚刚接手一汽集团的徐留平，为「国之重器」的红旗品牌，定下了「复兴计划」。那时候的红旗品牌，年销不过5000台，连车市第三梯队都算不上，很多人认为红旗的复兴，只不过是「痴人说梦」。

　　五年后的今天，红旗品牌已然收获了超过100万车主，同时创造了五年增长65倍的工业「旗迹」。

　　我们常说「销量是对产品的最好检验，而这句话对一个品牌而言同样十分适用」。而翻开时间的年轮，你会发现，这五年来红旗品牌所创造的这个「旗迹」，并非是一蹴而就，而是一步一个脚印走出来地。

　　2018年，红旗品牌全年销售3.3万辆，同比增长624%；2019年红旗品牌实现销售10.01万辆，与2018年的3.3万辆相比，实现了203%的同比增长，并且还提早了一年实现预定目标。在2020年，虽然此时的中国正遭受着疫情的肆虐，却依旧没有影响红旗品牌的前进步伐，并提前11天达成年度目标，其全年累计销量突破了20万辆，同比增长100%，这样的表现无疑是实现了历史性的跨域；在2021年红旗品牌的累计销量突破了30万辆，同比增长超过了50%；而在刚刚过去不久的2022年，红旗品牌的全年销量同样实现了31万辆，同比增长3%。

　　确实，自2018年开启转型以来，一汽红旗品牌以五年的时间实现了65倍增长，如此的傲人成绩，用「惊艳」一词来形容也并不为过。

　　五年后的2023年1月8日，面对已经取得好成绩的红旗品牌，没有为之沾沾自喜，而是举办了红旗品牌新能源汽车全球战略发布会，此次发布会所释放的信息十分丰富，其中，红旗新能源全新品牌Logo及三款全新车型设计正式发布，同时红旗还公布了红旗新能源品牌设计语言，品牌使命、愿景、理念及目标客户，品牌产品规划、技术架构等。并且，在本次发布会上，红旗还发布了全新品牌架构，并宣布2025年销量目标为100万辆，新能源销量50万辆，年平均增长138%。到2030年，销量突破150万辆，新能源汽车成为销量主体的目标。

　　那么，这场红旗品牌新能源汽车全球战略发布会究竟为我们呈现了怎样的未来呢？它又将会给我们带来哪些惊喜呢？下面不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！

　　在新能源的浪潮下，越来越多的车企都将产品重心放到了新能源车型上。不过随着市场竞争愈发激烈、消费水平不断提高，消费者所看重的不仅仅是续航、充电效率等基本产品力，同样也看重产品的设计、智能安全水平等。在这样的背景下，红旗品牌在发布会上首先公布了进一步完善的红旗整体品牌架构，即在「红旗」主品牌下，将构建「新能源汽车」、「节能汽车」、「红旗顶级车」、「超级跑车」四个子品牌，据悉，各子品牌将在主品牌和总理念的统括下，拥有相对独立的理念、标识和设计语言。

　　其中，新能源子品牌作为主角成为全场瞩目的焦点。作为红旗品牌掌门人的徐留平董事长明确宣示，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。并且在实际工作中，红旗品牌从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，已经做到「两个全部，一个停止」，即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。一心一意、全力以赴，开足马力、勇往直前奔赴在新能源汽车的新赛道上。

　　当然，徐留平董事长在发布会现场也是给出了全新的销量目标：根据规划，到2025年，红旗销量将突破100万辆，新能源销量达到50万辆，年平均增长138%。到2030年，销量突破150万辆，新能源汽车成为销量主体。从整体的规划来看，红旗品牌将会像欧洲车企一样循序渐进地投入到新能源车并逐渐覆盖燃油车产品线。

　　未来三年，红旗新能源将密集、高频推出15款新能源智能产品，覆盖A/B/C/D级轿车、SUV以及MPV全部细分市场。

　　同时，红旗品牌明确将把开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务。据悉，红旗品牌的第一步目标是到2025年，将在海外建设超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、补能终端接入超过60万个。到2025年实现海外销量占总销量的比例超过10%，同比2022年增长20倍；而时间过渡到2030年后，实现海外销量占总销量的比例达25%。

　　确实，以「中国式新高尚精致主义」为品牌理念，以成为「中国第一、世界著名」的「新高尚品牌」为战略目标，是目前红旗品牌崛起的根本。但是，在销量指标放出的同时，也需要品牌影响力、创新能力和整体实力的齐头并进，唯有这样才能让自己的野心「支棱起来」，那么面对新能源汽车的「未来」，红旗品牌究竟拿出了哪些实打实的「硬货」呢？

　　为了更好在新能源市场发力，红旗品牌全新发布了一套「极尽美妙」的理念、标识和设计语言。从官方的介绍和展示中，我们首先看到的是，红旗新能源品牌的主标识「旗妙双翼」。据官方介绍这个新标识犹如新芽破土、生命进化，形似雏鹰展翅，同时，「新标识」也表达了红旗新能源品牌关切自然、珍爱生命的本心，又展现了红旗品牌聚焦新能源、聚力绿色智能出行的决心，更彰显了红旗新能源品牌创新创造、领航世界高端新能源汽车业的雄心！

　　其次，在随后发布的红旗新能源品牌全新设计语言中，官方通过一款虚拟概念产品展示了新设计语言前脸、车身侧面、车尾及其内饰的设计语言风格。

　　当然，为了立足于高端，除了新标识和新的设计语言外，在新能源车时代，电动架构同样也十分重要，在这一点上，早在2019年下半年，红旗品牌就重磅投入、潜心研发。并打造了一个高端电动智能超级架构：FMEs。简称「旗帜」超级架构。它汇聚一汽集团8大技术领域群和115项关键技术领域的所有重大突破和全部最新成果。

　　那么，这个构架究竟有哪些优点呢？据官方介绍，「旗帜」超级架构具有「五极优点」，即，极富创新创作、极高集成融合、极强原始创新、极优先进制造、极具成本优势，它将全面满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造和用户需求。

　　其中该架构由两大主平台构成，一个是「旗羿」电动化、智驾化集成平台，HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。另一个是「旗偲」智能化、体验化集成平台，HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。「旗帜」超级架构将于2023年上半年全面完成所有开发工作，届时将拥有近10000项专利、软件著作权等知识产权。

　　此外，红旗还联合国内优势企业共同打造中国汽车产业的核心基础生态，尤其是在「芯片」和「操作系统」两大关键领域。核心目标是创新研发领先全球的五位一体——即车控、智驾、座舱、通信、安全等舱驾融合智能芯片——「旗智」芯片，以及，强实时、高兼容、广开放的整车级操作系统「FAW.OS」，这两项核心基础技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。

　　而最令人惊喜的是，在这场发布会中，红旗品牌也是发布了基于FMEs超级架构的三款重磅新能源产品。

　　在本次发布会上，红旗品牌发布了基于FMEs超级架构开发的三款红旗新能源家族重磅产品。其中部分车型的概念版本曾在去年9月举办的红旗品牌元宇宙盛典上与大家见面。

　　首先是第一款产品代号E001，这是首款全面基于全新设计理念和FMEs超级架构，专为新高尚先锋用户打造的，「科技范」、「新锐潮」，B级纯电动高级轿车，其设计上采用了全新的家族式设计，主力续航达600km至1000km，电池可充可换可升级，电耗达同级别最低的每百公里12.9kWh，0至100km极限加速达到同级领先的3秒+。同时，拥有智能多模态主动情感交互、高达每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能。该款产品将于今年下半年荣耀上市。

　　其次是第二款产品代号为E202，这款产品同样基于全新设计理念和「旗帜」超级架构，专为新高尚家庭用户打造的，「休闲舒享」、「城市越野」，B级纯电动SUV。该产品装备800V超级快充，只要5分钟充电即可续航300km。与此同时，在依托于FMEs平台架构的高效安全电驱系统和高级智能网联系统的同时，独创智能空气悬架、智能四驱技术、后轮转向等关键核心技术，其精准自动驾驶系统能够全天候覆盖高速、城市、泊车等绝大多数场景。这款产品将于今年底闪亮登场。

　　第三款产品代号E702，同样是基于全新设计理念和「旗帜」超级架构，面向新高尚精致用户倾力打造的C+级旗舰高级纯电动轿车。该产品搭载的高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统，带来「零」冲击的悬浮式体验。并拥有全天候、全场景百公里「零」接管的「管家式」自动驾驶。全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统。该款产品将于2024年上半年和消费者见面。

　　此外，官方还宣布将在全新架构之下，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。

　　作为自主豪华品牌的代表，红旗品牌一直都被消费者高度认可。此次随着新能源品牌架构、品牌LOGO、设计语言、技术平台、产品规划的逐一发布，红旗品牌不仅为全球用户描述出一幅未来出行新生态的恢弘远景参数图片），更让我们看到了红旗品牌对于新能源市场的自信与追求，相信未来的红旗，不会令大家失望。