施耀华、丁勇丨关于危险废物市场现状的深度分析

施耀华、丁勇丨关于危险废物市场现状的深度分析

　　节能环保民居,环保节能的方法,环保节能车设计中国危废产业网有幸采访到中节能生态环境科技有限公司市场开发部主任施耀华先生和副主任丁勇先生，感谢两位领导接受平台专访！

　　我们目前有几个方向，固体废物处置方向包括工业危险废物处置和医疗废物处置、大宗一般工业废物的处理、废润滑油的综合利用、各类污泥的处置利用等；另外我们还关注服务类项目，像环保管家、环境大数据硬软件、从废物的产生到终结的园区废物全生命周期的服务。

　　关于焚烧类废物跌幅大，我个人认为价格趋势的决定因素是供需关系，过去是处置量不足，处置价格必然高。近两年供需关系的逐步平衡、适度的处置能力裕量更有利于行业整体水平的提高，促进处置企业精细化管理。

　　关于碳的概念中国节能环保集团很多年前就开始介入，包括秸秆发电、碳交易、合同能源管理等都有参与。集团从节能、环保两个领域涉及到碳概念。尤其就危废行业来讲，我们希望着力推动综合利用和源头治理，提升优化源头设计工艺路线，减少排放污染；在综合利用过程中将废物重新利用，增加碳减排贡献。所以“碳达峰“、“碳中和“的概念不单只在危废、医废领域，如循环经济园区，大宗固废、工业固废、尾矿治理等，都能涉及到。

　　危废市场的变化确实很快，从2018年大家还在说是一片蓝海，到了2020年的时候就进入了红海。

　　我认为这是一个必然的过程，过去因管理、政策、审批等各方面因素，危废处置企业特别是焚烧填埋类准入的门槛很高。2017、2018年清废行动凸显处置能力不足，供需不匹配，直接大幅度推高了处置费用；原有行业内企业集团加快布局、加大投资，资本市场看到的是这一时期的高利润，大量跨界资本涌入，处置厂总体投资规模不大，干得起的人很多，所以突然一下子放开大家都来了。到2020年，在大家还没有反应过来的时候已经进入红海。

　　在这个过程中有一些新入行的企业，过去对这个行业关注度并不是太高、理解不是太深刻，导致进来后发现这种情况已经没办法调头了。

　　另外我认为，危废处置行业是个技术行业，而不是资本行业，所以所谓的红海还是能看到希望的。准入门槛低了，技术要求在不断提高，国家环境管理部门在管理、政策、标准等方面不断完善，监管力度不断加强。GB18484—2020版实施后现有的焚烧处置工厂到底还有多少焚烧处置设施能确保安全环保的运行，这都不敢说，所以对于非技术类的企业来讲，其实是蕴含风险的，对真正从事这个行业专业的团队来讲希望就在眼前。

　　另外，形成红海不得不说还有疫情影响。2020年疫情，虽然说三月份四月份陆陆续续复工了，但产废量少了，与同期比较降幅很大，加之补短板各地规划的处置能力逐步释放，整个结构就马上失衡了。某一知名企业拿到证，三万吨的焚烧线吨的东西，不管价格高低得先把废物收回来满足生产需求，完成焚烧设施性能验收和环境监测，这不是正常现象，长期亏损运行，任何企业都坚持不住。

　　个人认为危废处置市场目前是在一个调整期，行业也在健康发展，整体的技术和管理水平随着暴利时代的结束必然逐步提高；危废市场随着经济运行正常、供需关系适度平衡坚信会步入理性、健康、正常的轨道。

　　技改的市场巨大，2015年之前投产的焚烧处置设施，对照新的污染控制标准基本都需要实施技改才能确保达标运行；另外还有一批产废企业自备的焚烧设施，在污染控制提标之后同样需要通过技改实现达标排放。

　　再次感谢两位领导的深度分享，危废行业国家政策体系在不断完善，危废市场运行在逐步规范；相信在危废行业“红海”发展过程中，无惧市场竞争、屹立不倒的，是像中节能这样符合环保运行要求的高精尖企业。也希望能向两位领导多学习，与中节能集团加强合作，共同推动行业发展。

　　?今日发布！！生态环境部征求《关于加强危险废物鉴别工作的通知（征求意见稿）》的意见！