中外油耗差距大！！！！！！！！！！

中外油耗差距大！！！！！！！！！！

　　环保节能小知识,节能知识竞赛,宣传节能知识日前，有媒体特意选取了30款在中国和美国均有销售的车型，将美国环境保护署(简称EPA)公布的实测油耗，与该车型在中国宣传的官方油耗进行了对比，这不比不知道，一比吓一跳。调查的这30款车型当中，所有车型在中国的官方综合油耗，都要低于在美国EPA公布的综合油耗，最大相差油耗竟然超过27%。这说明什么呢？究竟是来到我们国家的车确实省油，产销第一大国越来越受到重视？还是我们再一次被忽悠？

　　今天，我们想探讨一下，同一款车型，中外油耗差距的根源到底是什么？面对作假，我们坚持打假到底！

　　目前，国内新车所贴的油耗标识皆采用工信部综合油耗数据。在国家发改委2006年采用统一标准测试油耗之前，汽车厂家为了凸显低油耗的卖点，纷纷对外公布较小的“理想油耗”，以吸引消费者购车。这一状况在标准统一后得到了改观，但今天再来看官方发布的油耗数据，消费者仍有疑问。“我的驾驶习惯没有太大问题，但为什么我开车的油耗跟厂家说的差这么多？”7年过去了，汽车厂商为了招揽顾客，“虚报”油耗的行径又卷土重来。

　　据《车天下》做过的一项调查显示，同款车型国内外油耗数据差距很大。他们选取了30款车型，均为中美市场上有售，均为汽油车，并且是同一动力总成的车型。将美国环境保护署（简称EPA）公布的实测油耗，与该车型在中国宣传的官方油耗进行了对比，结果发现同款车型中美官方油耗最大相差超过27%。虽然在比较过程中因为将MPG换算成了L/100km统一进行比较，略有误差，但误差值不影响判断结果。

　　同时，调查的这30款车型当中，所有车型在中国的官方综合油耗，都要低于在美国EPA公布的综合油耗。也就是说，同一款车，在中国的油耗都比美国低。

　　国际清洁交通委员会(ICCT) 最新公布的研究显示，汽车制造商夸大燃油经济性的现象不仅在美国出现，在欧洲汽车生产商中间也普遍存在，特别是宝马、奥迪、奔驰等德国豪华车。

　　研究发现，宝马公司公布的汽车排放数据比实际情况平均低30%。大众汽车旗下的高端品牌奥迪差别排名第二，其公布的汽车排放数据比实际情况低约28%。戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰差别为26%。丰田汽车公布的汽车排放数据比实际情况低约15%，标致雪铁龙公布的汽车排放数据比实际情况低约16%。

　　今年年初据美国《底特律新闻》消息，来自加州的一家法律公司已经发起了对福特汽车公司的集体诉讼，起诉福特为其2013款C-Max和Fusion(蒙迪欧)混合动力车发起的营销活动是“错误的、误导人的”，称其虚报油耗。

　　起诉的原告是加州罗斯维尔市的Richard Pitkin，他十月买了一辆C-Max混合动力车并且他表示该车实际上每加仑仅仅能行驶37英里（百公里耗油6.39升），低于环境保护署每加仑47英里的评测数值。而此前国内车主也曝光了某德系品牌的混合动力车型虚报油耗的案例，可见尽管作为新的节能技术的先驱，混动车型在油耗上仍旧存在虚假成分。

　　双离合、CVT、正时链条、顶置凸轮轴、连续可变气门正时，越来越多的专业化技术名词总是充斥在汽车销售过程中，销售员铺天盖地的技术宣讲，都无一例外的都指向降低油耗。固然，汽车技术的革新确实能在一定程度上降低油耗，但往往很多时候，技术进步已经成为低油耗的代名词，每逢全新改款车型上市期间，技术革新总是被低油耗所绑架，成为厂家的宣传噱头，甚至一些厂家存在严重的夸大成分。

　　今年一款日系车型改款上市，厂家宣传资料中显示，新款车型比老款百公里油耗降低了2.2L，而相关动力参数并未有太大变化。通过一些技术升级却能带来2.2L的油耗降低，这则消息一下轰动了整个汽车媒体圈，有的媒体人士调侃道：通过传统技术升级，就能带来这么大的油耗改观，还要混合动力技术干嘛。

　　这样的新闻其实只是冰山一角，每逢新车上市，各厂家的宣传资料中总会出现高效动力、黄金组合、节油低碳等字眼，而又有多少家汽车厂商真的能对得起以上名头。

　　我国油耗标准主要参照欧盟法规的方法，欧盟对汽车的燃油经济性不作法令性规定。国内绝大多数都采用了理论油耗这一概念。在国际上，最主要的油耗测评标准是采用工况法，通过底盘测功机和油耗测量仪等获得该数据。

　　由于油耗数据是由多种因素决定的，所公示油耗仅为一个参考标准。不过从实际情况来看，基于同一标准而测定的油耗值，多少能够反映 车辆的某些情况，仍具有一定的参考价值。

　　目前，国内汽车企业测评车型油耗的标准，所谓理论油耗，通常是指汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，让车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持等速行驶，再通过专业方法计算出来的油耗数据。一般说来，理论油耗是一个理想状态，不太可能在实际中实现。所以给了一些车企转空子的机会骗取节能补贴。

　　一、大！车要大，空间大、坐舱空间要大，行李箱空间要大、动力要大、空调要大、后视镜要大……

　　这样的要求看起来好像很难达到，实际上很简单：因为提出这样要求的人一看就是啥都不懂的小白，所以汽车厂商抓住他们的心理需求照死了忽悠他就可以达到目的

　　范 伟：你这是坑我！你怎么这样呢？我就纳闷了，同样是生活在一起的两口子，做人的差距怎么这么大呢？