杂谈车库和节能优化安徽知行节能

杂谈车库和节能优化安徽知行节能

　　安徽知行节能,节能 知乎,节能减排知识随着标准化户型和外立面的不断渗透，地上部分不断固化，成本优化面临更高的挑战。昌建控股成本管理中心张改今天将为大家从车库和节能两方面，讲解如何进一步对项目进行有效优化。

　　②售价低：普通地下一层车库建安成本非人防约2400元/m2，人防约2700元/m2，停车效率按36m2/个，则单个车位成本约8~10万，而在三、四线城市，车位销售价格几乎均低于建造成本，亏损买卖；

　　③销售周期长：车位销售持续时间两三年甚至更长，长时间库存积压、占用资金；

　　以安阳项目为例：用地面积S1，容积率R，车位配比：1/100；停车效率：35m2/个；

　　充分利用高效区、争取中效区、避免低效区（地库外墙锐角和斜墙，易产生无效空间、过多折边等增加成本）

　　优先单层车库，若单层无法满足且缺口不多，可考虑局部建机械车库。（双层车库埋深较深，需考虑抗浮及支护成本；对于山地建筑，可利用地形优势，单层or双层，需具体分析）

　　a、单层车库，人防应集中布置，放在塔楼较多停车位较少的区域，减少对车位损失；先车位、后人防；

　　柱网成本：大柱网（豪华型和舒适型住房）＞大小柱网（经济型）＞小柱网（保障型）；使用体验反之。

　　（规范要求：车位净高2m，车道净高2.2m；部分公司考虑地库舒适性，对净高有特殊要求）

　　兼顾规范要求及使用舒适性，通常采用大小柱网，非人防3.7m，人防3.8m；当采用小柱网，可降低车库层高0.1m；

　　住宅项目合理抬高±0.000，减少车库埋深，减少土方量，我公司项目通常抬高1~1.5m；商业项目考虑通达性不要求。

　　以漯河昌建城为例，地上18F，层高2.9m，地下1F，层高5.1m，筏板基础，毛坯交付，建安成本不含税2100元/m2，5+12A+5LOW-E塑钢中空玻璃(60系列)，60mm岩棉;

　　建筑物体形系数S是指建筑物接触室外大气的外表面积F0，与其所包围的体积V0的比值，即 S=F0/V0。

　　《河南省居住建筑节能设计标准》（寒冷地区65%）DBJ41-062-2017 要求的体形系数限值：

　　《河南省居住建筑节能设计标准》（寒冷地区65%）DBJ41-062-2017 要求的窗墙比限值：